名古屋はなぜ田舎と言われるのか？

 

名古屋が日本3代都市ではない。ということを言っている人をたまに見かける。僕も東京、名古屋、大阪、福岡、札幌、広島、仙台など大都市を見てきて名古屋の繁華街はどこにあるのだろう？と疑問に思うことがある。なぜ名古屋は繁華街が少ないように見えるのか？僕はこう考えます。

1. 車社会だから

名古屋を始めとする中京圏はトヨタ王国と言われていて、名古屋の100m道路は車社会の象徴とも言われている。

※100m道路とは『戦災復興の都市計画に基づいて建設され、実際には、名古屋市の2本と、広島市の1本が知られる。』

『100m道路』『フリー百科事典　ウィキペディア日本語版』より。

中京圏の全体が車生活圏なので、電車生活圏の名古屋都心に人が集まりににくい、名古屋の道路は広いのでそれにより街が分断されているという指摘もあり、戦後復興の為に作られた名古屋の広い道路が街の統一性をなくしているのかもしれない。このような車依存社会を脱却することが名古屋の課題だ。

2. 街を統一するものがないから。

路面電車のある都市は、ない都市より街が活性化しているように思える。例えば松山は人口50万人にもかかわらず、一番の繁華街、大街道とターミナル駅松山市駅の間が連続して栄えている。2つの繁華街を直線で結ぶと大体1キロくらい。すごく街がコンパクトにまとまっているのだ。その市街地を縦横無断に路面電車が走っている。一方他の都市はどうか？松山と規模は違うが東京は山手線が繁華街を囲むように走っている。路面電車にせよ電車にせよ中心部を公共交通で視覚的に囲むと街にまとまりを出すことができると思う。

大阪も大阪環状線が同じような役割を果たしているが、大阪環状線の場合、難波などの市街地から少し外れていて、その効果を果たせていない。名古屋には名城線があるが、名駅を通っていないため、街を統一する役割を果たしていない。

名古屋も大阪も共通する点が1つある。環状線がうまく機能しないと地下鉄沿線が市街地になるということ。名古屋は東山線、大阪は御堂筋線を軸に都市が形成されている。実際、東京メトロを除く公営地下鉄の純利益は御堂筋線が1位、東山線が2位となっていることからも両都市は地下鉄が軸になっていることがわかる。そのため名古屋は東山線沿線を中心にまとまりがなくダラダラと市街地が広がっている印象がある。

この2つの点が（これだけではないが）名古屋がパッとしないと言われている原因であると思う。名古屋をパッとした統一性のある街にするためにはどうすればいいのか？その1つとしてBRT（バス高速輸送システム）が重要になってくるだろう。

『バス・ラピッド・トランジット（英: bus rapid transit, BRT）とは、バスを基盤とした大量輸送システムである。』

『バス・ラビット・トランジット』『フリー百科事典　ウィキペディア日本語版』より。

都心部を視覚的に囲む公共交通がない名古屋に今2027年のリニア開通に向けて都心部を環状するBRTが計画されている。これにより名古屋駅から、歴史的建造物が多く残る四間道、円頓寺、名古屋城や中心地である栄、観光地である大須などが結ばれることの意義は大きいだろう。今後の動きに注目だ。